盤(pán)剎工作鉗及安全鉗

液壓盤(pán)式剎車(chē)中的常開(kāi)鉗與常閉鉗，又稱(chēng)工作鉗和安全鉗，它們都是通過(guò)調(diào)節(jié)鉗缸內(nèi)油壓的大小對(duì)制動(dòng)力進(jìn)行調(diào)節(jié)的。

常開(kāi)鉗依靠液壓力制動(dòng),彈簧力松閘,不充油時(shí)處于松閘狀態(tài)。

常閉鉗依靠彈簧力制動(dòng),液壓力松閘,不充油時(shí)處于制動(dòng)狀態(tài)。

無(wú)論是常開(kāi)鉗還是常閉鉗,均有完全松閘和制動(dòng)狀態(tài)。

安全鉗對(duì)于ZJ70以下規(guī)格的鉆機(jī),每套盤(pán)式剎車(chē)配置兩個(gè)安全鉗,由一個(gè)單獨(dú)的油路控制的。當(dāng)具有一定壓力的液壓油進(jìn)入安全鉗油缸時(shí),液壓油產(chǎn)生的軸向力就會(huì)克服內(nèi)置于油缸的碟型彈簧的彈簧力而使彈簧壓縮,活塞被壓入油缸,油缸縮短,然后再通過(guò)杠桿帶動(dòng)剎車(chē)塊松剎,當(dāng)安全鉗油缸中液壓油的壓力降到一定程度時(shí),彈簧力使活塞伸出油缸,油缸伸長(zhǎng),通過(guò)兩個(gè)杠桿,將力傳給剎車(chē)塊,作用于剎車(chē)盤(pán)上,產(chǎn)生摩擦制動(dòng)力,實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。安全鉗間隙對(duì)于安全鉗的制動(dòng)非常重要,間隙變大,安全鉗的剎車(chē)力矩將顯著降低。安全鉗間隙的調(diào)整方法是在安全鉗油缸給壓的情況下,松開(kāi)鎖緊螺母,順時(shí)針旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺母,使安全鉗剎車(chē)塊與剎車(chē)盤(pán)完全貼合,然后再逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺母小于八分之一圈(一個(gè)孔距左右),此時(shí)剎車(chē)盤(pán)與剎車(chē)塊間有小于0.5毫米的間隙,最后擰緊鎖緊螺母

工作鉗對(duì)于270規(guī)格的鉆機(jī),每套盤(pán)式剎車(chē)配置六個(gè)工作鉗,對(duì)稱(chēng)布置,對(duì)稱(chēng)布置ZJ40,ZJS0規(guī)格的鉆機(jī),每套盤(pán)式剎車(chē)配置四個(gè)工作鉗,對(duì)稱(chēng)布置,分別由兩條油路控制(ZJ30規(guī)格鉆機(jī)每套盤(pán)式剎車(chē)配置兩個(gè)工作鉗,由一條油路控制) 。當(dāng)具有一定壓力的液壓油進(jìn)入工作鉗油缸時(shí),液壓油產(chǎn)生的軸向力,使油缸活塞與缸體分別向兩側(cè)移動(dòng),通過(guò)杠桿,將力傳給剎車(chē)塊,作用于剎車(chē)盤(pán)上,產(chǎn)生摩擦制動(dòng)力。工作鉗的制動(dòng)力與油壓成正比,油壓越大,制動(dòng)力也越大。當(dāng)油壓達(dá)到一定值時(shí),剎車(chē)盤(pán)處于全制動(dòng)狀態(tài),當(dāng)油壓為零時(shí),在復(fù)位彈簧的作用下,拉動(dòng)杠桿使得剎車(chē)塊離開(kāi)剎車(chē)盤(pán),制動(dòng)鉗處于完全松剎狀態(tài)。

盤(pán)剎系列品牌：北石所、普世科、博科、金盆地、寶液等

常用盤(pán)剎型號(hào)：PS20LH-01、PS30/75-15000、PS30N、 PS40SH、PS40TF、PS50RD、PS50SH、PS50SL1、PS70RD、PS70ZB、PSZ65A、PSZ65B、PSZ65C、PSZ75A 、PSZ75B、PSZ75C、PS80、 PS120、 PSX50等